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Bauherr
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Brungs Yacht Berlin, Berlin, Deutschland
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Rumpf Design
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Biuro OKRETOWE R.Lukowski, Gdynia, Polen
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Yacht Design & Konstruktion
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Brungs Yacht Berlin, Berlin, Deutschland
Biuro OKRETOWE R.Lukowski, Gdingen, Polen
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Bauwerft
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Przedsiebiorstwo Uslugowe JABO, Danzig, Polen
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Bauform
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Trawler Rund-Spant mit Kiel, 2 Decks plus Flybridge
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Werkstoff
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Aluminium
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Länge über alles
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16,35 m
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Länge über Deck
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15,15 m
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Länge Wasserlinie
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14,75 m
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Breite über alles
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5,10 m
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Breite Wasserlinie
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4,90 m
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Tiefgang
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1,55 m
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Verdrängung - Voll ausgerüstet
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ca. 35.000 kg
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Dieseltank
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10.000 l in 2 Tanks plus 500 l in Tagestank
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Öltank
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je 50 l für Schmier- und Altöl
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Frischwassertank
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3.000 l
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Schmutzwassertank
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je 1.000 l für Grau- und Schwarzwasser
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Marschgeschwindigkeit
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8,5 kn
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Reichweite
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3.500 nm bei Marschgeschwindigkeit
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Hauptmaschine
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Volvo-Penta TAMD 74 A, 184 kW (250 PS) bei 2100 U/min Dauerleistung ohne Betriebs-stundenbegrenzung
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Kielkühlung getrennt für Motor und Ladeluftkühler, Fabr.: Fernstrum
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Abgas-System
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Trockener Auspuff
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Propeller
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4-flüglig, , high-skew 38’ x 30’
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Motor-Steuerung
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Elektronische Einhebel-Steuerung, Fabr.: Volvo-Penta
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Getriebe
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ZF 302 IV, Untersetzung: 3.159:1
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Notantrieb
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Volvo-Penta MD 2020 mit Sail-Drive 13 kW(19PS) bei 3600U/min, 3-Blatt Faltpropeller 16’x10’
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Generator
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Paguro 12000, 230 V, 10 kW, Kielkühlung, trockener Auspuff
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Fahrgenerator
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24 V DC, 4 kW an Hauptmaschine gekoppelt
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Inverter
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2 Kombi Lader-Inverter je 2000W
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Verbraucher Batterien
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800 Ah 24 V, tiefentladesicher, Gel-Zellen
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Starter Batterien
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für Hauptmaschine, Generator und Notantrieb
nach Anforderungen der Hersteller
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Rolldämpfung
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Statische Kimm-Kiele
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Steuerung
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Hydraulisch
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Bugpropeller
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Elektrisch 24 V DC, 220 kg Schub
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Ankerwinde
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Vertikal 2000 W, 24 V, Fabr.: Lofrans
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Verholwinde
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1 am Heck 1000 W, 24 V, Fabr.: Lofrans
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Klimaanlage
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Vorinstallierte Rohre und Wärmeaustauscher-Einheiten in den Kabinen aber kein Kühl-Kompressor eingebaut
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Heizung
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Durch Hauptmaschine und Generator oder Dieselheizung,
Fabr.: Webasto / Eberspächer
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Wasseraufbereitung
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optional
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